民间故事：长途货车司机 番外

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《民间故事：长途货车司机 番外》精彩片段

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日子依旧在车轮的滚动中缓缓流逝，我在长途货车司机的岗位上继续书写着属于自己的故事。

不久前，我接到了一趟运输花卉种苗的活儿，要把它们从南方的花卉培育基地运往北方的大型种植园。这些花卉种苗娇贵得很，对温度、湿度以及运输的平稳性都有着极高的要求。

出发前，我特意在车厢里安装了温湿度调节设备，还仔细铺上了厚厚的减震垫，确保种苗们能处在适宜的环境中。一路上，我时刻留意着设备的运行情况，每隔一会儿就要去车厢查看一下温度和湿度的数值，丝毫不敢懈怠。

可天公不作美，走到半路遭遇了一场罕见的暴雨加降温天气。我心里直犯嘀咕，就怕这温度降得太低，冻坏了种苗。

于是我赶忙把车厢的保温措施又检查了一遍，还调整了温湿度调节设备的参数，尽量让车厢内保持相对温暖的状态。同时，我也放慢了车速，小心翼翼地避开那些积水较深的路段，避免车子颠簸。

经过这番折腾，当我把花卉种苗平安送到种植园时，种植园的老板看到种苗状态良好，激动得连连夸赞我专业又负责。那一刻，看着那些即将在北方土地上绽放美丽的种苗，我心里满是成就感，觉得自己的用心守护都是值得的。

随着环保理念越发深入人心，运输行业对节能减排的要求也越来越高了。我们车队开始陆续更换一些更节能环保的新型货车，我也跟着学习驾驶新车型的各种知识和技巧。

这些新货车有着全新的动力系统和智能操控装置，刚开始上手的时候，还真有些摸不着头脑。比如那电子仪表盘上显示的各种复杂的数据和功能提示，我得花不少时间去研究和理解。

还有那智能换挡系统，和以往的操作方式很不一样，我常常在换挡时因为不熟练而有些手忙脚乱。

但我哪是轻易会被
雾弥漫的公路上，虽然前行艰难，但我们彼此依靠、互相帮助的感觉，却让这寒冷又危险的路途变得温暖又安心。

随着互联网的发展，我们货车司机找活儿也变得越来越方便了，有了各种货运平台，只要在手机上操作操作，就能接到合适的订单。

不过这也带来了新的挑战，有时候订单多了，得学会甄别哪些是靠谱的，哪些可能存在风险。

我就吃过一次亏，有个看着报酬挺丰厚的单子，我没仔细了解情况就接了下来，结果到了装货地点才发现，货物的装载要求很不合理，而且货主的态度还特别蛮横，要求我必须按他说的做，哪怕可能会违反运输规定。

我当时就坚决不干了，哪怕少挣这笔钱，也不能拿安全和合规去冒险。从那以后，我在接单子的时候就谨慎多了，会详细了解清楚各方面的情况再做决定。

而我的孩子也慢慢长大了，他特别懂事，知道我工作辛苦，每次我回家，他都会贴心地给我捶捶背，讲讲他在学校里的事儿。看着他一点点成长，我心里既欣慰又有些愧疚，觉得自己陪伴他的时间太少了。

于是，只要有时间在家，我就会尽量多陪陪家人，带他们出去走走，吃顿好吃的。我也会跟孩子讲讲我在运输路上的故事，给他讲讲那些我遇到的善良的人、美丽的风景，还有一次次克服困难的经历，希望他能从中学到坚持和担当，也让他明白，每一份平凡的工作背后，都有着不平凡的意义。

尽管岁月在我的脸上刻下了越来越多的痕迹，身体也不像从前那般硬朗了，但我对长途货车司机这份工作的热爱却从未消减。

我依然会定期保养我的货车，擦拭着车身，就像对待一位多年的老友。我期待着每一次出车，去迎接新的挑战，去感受路上的点点滴滴，因为这就是我选择的生活，是我愿意为之坚守一生的事业啊。

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我开始带着车队里的年轻司机们，把我这么多年积累的经验传授给他们，从如何巧妙应对不同的路况，到怎样和货主、收货方良好沟通，再到各种突发情况的应急处理办法，我都毫无保留地分享出来。

看着他们一点点成长，就像看到曾经的自己，充满朝气又怀揣着对这份工作的热爱，我也由衷地感到欣慰。

我知道，终有一天我会告别这长途奔波的日子，但我相信，我在这路上留下的故事，以及传承下去的经验和精神，会在年轻一代的长途货车司机身上延续下去，他们会带着我的期望，在这运输的大道上继续前行，去见证更多的风景，去书写更精彩的篇章，而这，就是我作为一名长途货车司机最骄傲的事了。

困难打倒的人呀，每天收车后，我就拿着说明书坐在驾驶座上，一点点地琢磨，遇到不懂的地方就向车队里年轻的司机们请教。他们都很热心，会耐心地给我讲解每个功能的使用方法和实际操作中的小窍门。

经过一段时间的刻苦学习和反复练习，我终于能熟练驾驶新货车了。开着它行驶在路上，我明显感觉到燃油消耗降低了不少，而且尾气排放也少了很多，这让我觉得自己也为环保贡献了一份小小的力量，心里别提多踏实了。

在一次长途运输中，我们车队经过了一个正在修路的路段，道路变得坑洼狭窄，只能单车道通行，车辆排起了长长的队伍，一点点地往前挪动着。大家的心情都有些烦躁，毕竟这一耽搁，送货的时间可就紧张了。

这时，我看到路边有个施工的工人师傅突然捂着肚子蹲了下去，脸色十分难看。周围的工友们都围了过去，看样子情况挺严重的，可这前不着村后不着店的，想送医都困难。

我没多想，赶紧把车靠边停好，下车询问情况。得知他们一时找不到车送师傅去医院，我立刻跟车队的兄弟们打了招呼，腾出了我货车的副驾驶位，让工友们帮忙把生病的师傅扶上车，然后朝着最近的医院疾驰而去。

到了医院后，我又帮着工友们一起把师傅送进急诊室，等确定师傅没什么大碍了，我才默默离开，返回车队继续赶路。虽然这一耽误，我比其他兄弟晚了些时间，但大家都没有丝毫抱怨，反而都夸我做得对。

那一刻，我感受到了人与人之间互帮互助的美好，也明白了在这漫长的运输路上，传递善意是多么重要的一件事。

如今，我的头发已经白了不少，体力也大不如前了，家里人劝我退休的次数越来越多。可每次看着那停在院子里的货车，我心里就割舍不下，总觉得自己还能再干几年，还能为运输事业出一份力。

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我叫李大山，是一名长途货车司机，在这漫漫长路上已经奔波了十几个年头了。这一路走来，其中的酸甜苦辣，大概也只有自己心里最清楚了。

还记得刚开始决定干这行的时候，我心里满是对未来的憧憬。那时觉得，开着大货车驰骋在公路上，看着沿途不同的风景，多潇洒自在呀。

可真等入了行，才知道要成为一名合格的长途货车司机，那需要具备的可远不止会开车这么简单。

过硬的驾驶技能，那是首要的。我最开始跟着师傅学的时候，师傅就总是一脸严肃地跟我说：“小子，咱这开的可不是普通小车，货车车身长、重量大，操控起来可不容易，你可得用心学啊。”

我那时候不服气，觉得自己开车挺有天赋的，上手应该很快。可第一次自己试着倒车入库，那大货车就像个不听话的巨兽，根本不听我使唤，费了好大劲儿，还是歪歪扭扭地停得不成样子。

师傅在一旁看着，摇摇头说：“就你这水平，还早着呢。”

从那以后，我收起了自己的骄傲，每天天不亮就爬起来去练车，练到天黑才收工。琢磨着怎么打方向盘能更精准，怎么控制车速在不同路况下最稳当。

慢慢地，我开始能熟练地操控货车了，不管是在狭窄的乡间小道，小心翼翼地避让着路边的鸡鸭和行人，还是在车流量大的高速公路上，自如地穿梭在各个车道间，我都能应对自如了。

但光会开车还远远不够，这良好的身体素质也是必不可少的啊。长途货车司机，那就是和时间在赛跑，有时候为了按时把货物送到目的地，常常一坐就是十几个小时，甚至更久。

我记得有一次接到一个紧急的单子，要把一批物资从南方运往北方，时间特别紧。我咬咬牙就上路了，一路上不敢停歇，饿了就随便吃几口面包，困了就用冷水洗把脸接着开。<