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一位来自欧洲的地质专家汉斯皱着眉头说：“我建议采用一种新的钻孔技术，这种技术可以根据岩石的硬度自动调整钻孔参数，提高施工效率和质量。但是，这种技术还没有在如此大规模的工程中应用过，存在一定的风险。”
中国的工程师王强提出了不同的看法：“我觉得我们可以先对地质情况进行更详细的勘探，然后结合我们现有的技术和经验，制定一个更稳妥的施工方案。虽然这样可能会花费一些时间，但可以确保工程的安全和质量。”
经过一番激烈的讨论，大家最终决定采用王强的建议。在接下来的几天里，勘探团队对海峡底部的地质情况进行了更深入的勘探，施工团队则根据勘探结果调整了施工方案。经过艰苦的努力，终于克服了地质难题，工程重新恢复了正常进度。
与此同时，洲际高速铁路的建设也遇到了资金短缺的问题。由于项目规模巨大，资金需求超出了预期，一些原本承诺投资的金融机构开始犹豫，资金到位情况不理想。
EADC紧急召开会议，商讨解决办法。各国代表纷纷表示，不能因为资金问题影响项目的推进。最终，经过协商，各国政府决定加大资金投入，同时积极寻求更多的国际合作伙伴，共同解决资金问题。
面对这些困难和挫折，项目团队并没有气馁，他们凭借着坚定的信念和顽强的毅力，不断克服一个又一个难关，向着目标稳步前进。
第七章：希望的火焰
在克服了重重困难后，超级欧亚非大陆计划的建设工作逐渐走上了正轨。博斯普鲁斯海峡跨海大桥的桥墩已经露出水面，正在向更高的天际延伸；洲际高速铁路的部分路段也已经开始铺设铁轨，工程进展顺利。
随着项目的推进，越来越多的人看到了这个计划带来的希望和机遇。沿线各国的经济开始出现新的活力，贸易往来日益
